Avion biiplace école de construction en composé sandwich de PMC
- biplace côte à côte destiné à la formation initiale, à l'entrainement à la navigation et aux mises en garde
- moteur 90 ou 100 CV
- hélice à pas fixe
- empennage classique ou en Té
- train d'atterrissage principal à lame de flexion-torsion en stratifié.
Premières études réalisées fin 1970 et signées Roger Liévin.
L'appareil est en compétition avec le projet X 270 mené par l'Aérospatiale avec un cahier des charges identique; un rapprochement entre les deux sociétés est supporté par les services officiels en 1971, mais n'aboutira pas et Wassmer reprendra son projet à son compte dès 1973.
Le coût de développement devait être beaucoup trop important pour Wassmer en difficulté financière, et le choix se porta finalement sur une adaptation du WA51 en appareil biplace, le WA80.
